AC tidak dingin selama berhenti – AC memanas tidak aktif

Ada beberapa alasan mengapa mobil dengan arus bolak-balik mungkin tidak mendingin ketika mereka berhenti dan hanya ketika mereka mendingin. Alasan paling umum adalah kipas pendingin untuk kondensor tidak berfungsi. Penting untuk mengetahui bahwa kipas pendingin sering dibagi oleh radiator dan kondensor, di lain waktu ada dua yang terpisah. Alasan mengapa kipas pendingin yang buruk dapat mempengaruhi arus bolak-balik secara drastis adalah kenyataan bahwa panas dari pendingin (Freon) biasanya didinginkan ketika mengalir melalui kondensor. Jadi bahkan jika kipas kondensor TIDAK berfungsi, ini mungkin tidak mempengaruhi AC saat mobil sedang mengemudi pada kecepatan jalan raya . Ini karena udara mengalir melalui kondensor saat mengemudi di jalan, sehingga kipas tidak diperlukan. Ketika mobil diam, kondensor sepenuhnya bergantung pada kipas pendingin untuk mendinginkannya. Terkadang kipas pendingin bisa bekerja, tetapi bisa bergerak terlalu lambat untuk mendinginkan kondensor secukupnya. Untuk memeriksa motor, lampu uji dapat digunakan untuk memeriksa apakah sudah menerima daya dan diarde ke steker. Jika ada listrik dan bumi dan mesin tidak berfungsi, motor memiliki sirkuit terbuka. Ketika motor kipas pendingin dipakai, kadang-kadang dapat dimulai sementara dengan menekan cahaya pada motor kipas angin listrik dengan palu atau kunci kecil. Jika kipas bekerja sepenuhnya saat ini terjadi, diperlukan penggantian motor. Ini hanyalah cara lain untuk memeriksa apakah ia mendapat kekuatan yang dibutuhkan untuk bekerja. Juga perlu diingat bahwa kipas pendingin dapat mulai setiap saat (beberapa bahkan menyala ketika mesin dimatikan), jadi berhati-hatilah agar tangan Anda tidak menghalangi pisau! Perhatikan bahwa jika motor kipas pendingin macet, kemungkinan sekering itu putus. Jadi jika tidak ada daya ke kipas dan motor terkunci, sekering mungkin harus diganti pada saat mesin mengganti kipas.

Penyebab lain AC Mobil Tidak menjadi dingin dalam stasioner atau Stop

  1. Mobil dapat kepanasan – disebabkan oleh sesuatu selain kipas pendingin.
  2. Perpindahan panas dari radiator ke kondensor dapat mengubah efisiensi jika mobil terlalu panas.
  3. Kompresor arus bolak-balik tidak boleh dipompa pada kecepatan yang cukup dan lebih lambat (putaran per menit).
  4. Ada kemungkinan katup ekspansi tidak mengatur refrigeran dengan benar.
  5. Rusuk kondensor dapat ditekuk atau kondensor dapat diblokir oleh kotoran asing.

Pin kondensor khusus tersedia untuk meluruskan sirip kondensor. Namun dalam pengalaman saya, sirip kondensor yang membungkuk bukanlah masalah yang umum. Masalah umum ketika Anda mengemudi di negara adalah serbuk sari yang telah terakumulasi antara sirip dari waktu ke waktu. Limbah jalan seperti kantong plastik atau selembar kertas yang menghalangi bagian dari kinerja pengurang kondensor dapat terjadi di mana saja. Sangat lucu bagi saya bahwa banyak pelanggan selama waktu saya sebagai teknisi otomotif tahu bahwa pendingin udara tidak mendingin, tetapi tidak memperhatikan bahwa mobil itu terlalu panas – bahkan jika alat pengukur suhu dipatok!



Source by Dennis Bandy

 

Theme by HermesThemes

Copyright © 2018 retro23saleol.us. All Rights Reserved